安装在电动汽车中的动力电池,在经受大范围温度变化的同时不断充电和放电。另一方面,一次充电的续航能力,是限制电动汽车普及的一大问题。为了应对这些问题,除了提高单个电池本身的性能外,在苛刻工作环境下,充分发挥作为控制中枢的“控制器”的能力以及使其长期稳定和安全的工作,是非常重要的。
概要
安装在EV和PHV中的动力电池,是通过串联许多单个电池来产生高电压,来驱动大功率电机的。由于车内有大量的电
池,从充放电的安全性和防止性能老化的角度考虑,需要检测每个电池的温度和电压,防止过度充电或过度放电,并由
控制器IC/MCU进行精确的监视和控制,以保持每个电池输出电压的平衡。
关键点
在开发和评估控制器IC/MCU时,如果使用真实电池,则难以确保可重复性,即使在相同条件下重复评估也很困难。用
GS210代替电池,通过高精度地控制输出电压,来模拟电池电压输出,大大地提高了开发和评估效率。