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电动汽车行业

汽车用高速串行总线 CAN FD的波形分析

● 200MHz、350MHz、500MHz带宽 ● 250Mpts的长存储 ● 2.5GS/s(4ch时1.25GS/s) ● 丰富的运算和分析功能 ● 可切换至逻辑输入的“混合通道” ● 多样化的探头

「CAN(Controller Area Network)」作为汽车串行总线,在上世纪八十年代首次被采用,目前已经作为标准被广泛普及。但是近年来,控制更加先进,安全要求更高,带宽不够的问题就日显突出。作为下一代汽车串行总线FlexRay的替代者 ,又与CAN协议兼容的高速通信「CAN FD(CAN with Flexible Datarate)」标准,引起越来越多的关注。


概要

随着汽车电气化、电子化和控制高度化,车内网络交换的信息量不断增加;随着汽车与通信设备的连接,确保行驶控制系统的安全也成为问题,目前的CAN标准正在变得越来越难以应对。在此背景下,出现了CAN FD标准,与FlexRay不同的是,由于它与 CAN向上兼容,所以在提高数据通信容量同与时,还能减少成本。


关键点

横河电机是早在长存储数字示波器上搭载串行总线分析功能的,为汽车领域和各种嵌入式设备的开发提供了许多解决方案,是该领域的先驱。在汽车总线方面,除了CAN/LIN/FlexRay之外,还支持CAN FD/SENT/PSI 5/CXPI

等,横河独有的“串行总线自动设置”和“符号触发&分析”等功能,大大提高了客户的测量效率。

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